ULTIMATE ceļvedis ceļošanai ar motociklu Pakistānā (2025)

Iedomājieties šo; kraukšķīgs atsvaidzinošs vējš pūš ap jums, ejot pa nevainojami asfaltētu ceļu. Jūsu dzinējs murrā, šķietami tikpat sajūsmināts kā jūs par sirreālo ekrānsaudzētājam raksturīgo ainavu. Jūs ieskauj desmitiem 6000 un 7000 metru virsotņu, un ledaini zila upe ieplūst horizontā ielejā, kas atrodas tālu zem absolūti masīva labās puses krituma.

No ceļa var redzēt ledājus un kalnu ezerus, un, ja ieradīsities īstajā laikā, visa šī aina tiks aizdedzināta ar visspilgtākajām rudens krāsām, kādas vien var iedomāties.

Tādi ir mani draugi motociklu ceļojumi Pakistānā .

Ceļot Pakistānā ir neparasti satriecoši neatkarīgi no tā, kā jūs to darāt, taču, manuprāt, nav labāka veida, kā redzēt šo valsti (kas patiešām uzvar labāko kalnu konkursā), kā uz diviem riteņiem.

Taču, tā kā Karakoramas kalnu grēda joprojām ir ļoti neparasta vieta, kur ceļot, jums būs nedaudz jāpapēta, pirms dodaties saulrietā ar savu Suzuki 150 vai Honda 125.

Un tur es ienāku.

Esmu bijis Pakistānā daudzas reizes, cik man zināms, 2015. gadā biju pirmais ceļojumu emuāru autors valstī un pirmais, kurš vadīja ekspedīcijas pēc uzņēmuma dibināšanas, kas vada ekskursijas uz Pakistānu. Esmu šeit, lai sniegtu jums visu informāciju, kas jums varētu būt nepieciešama, lai dotos uz šiem majestātiskajiem augstkalnu ceļiem.

Keiptaunas pilsētas ceļvedis

Tāpēc ķersimies pie tā — ir pienācis laiks iemācīties ceļot pa Pakistānu kā profesionālis un ar pārliecību braukt pa šīm neprātīgajām lielceļiem.

Pievienojies man Pakistānā!

Citur ir vadošā a maza grupa mugursomnieku skaits uz a motociklu piedzīvojums caur Pakistānas ziemeļiem. Pievienojieties šim ceļojumam un nāc liecinieks piedzīvojumu ceļojumu pēdējai robežai!

Šos piedzīvojumus Elsewheria paraksta jauna projekta The Broke Backpacker dibinātāja Will 🙂

Kāpēc Pakistānā ceļot ar motociklu?

Vienkārši sakot, nav labāka veida, kā izpētīt Pakistānas ziemeļu krāšņās kalnu grēdas, kā uz diviem riteņiem. Mans pirmais brauciens uz valsti sastāvēja no braucieniem ar autostopiem un sabiedrisko transportu, un, kamēr es ĻOTI MĪLU autostopus, braucu ar velosipēdu zem Pakistānas sniegotajām virsotnēm, kas man lika patiesi iemīlēties. 

Brīvība ātri pārvietoties no vienas vietas uz citu ir neticami svarīga Gilgit Baltistan un Chitral — Ziemeļos un nepārspējamā vietā —, jo sabiedriskais transports nekur nav TIEŠI. 

Automašīnu noma nav īsti jēga, un, ja jums ir vadītājs (pat mierīgs), jūs zaudēsiet brīvību un neatkarību uz ceļa. Tāpēc šeit parādās ceļojumi ar motocikliem. 

Ir ceļojis cauri Pakistānai praktiski visos veidos – arī ar mikroautobusu kā ekskursijas vadītājs un bēdīgi slavenajos vilcienos, kas kursē uz pilsētu — varu jums APLIECINĀT, ka nekas nav līdzīgs sajūtai, ka jums garām plūst izcils kalnu gaiss, jo dažas no pasaules augstākajām sniegotajām virsotnēm jūs pilnībā ieskauj.

Lai gan tā var nebūt vieglākā vieta, kur iepazīties, es pat zinu vairākus mugursomniekus, kuri šeit iemācījās braukt. Iespējams, bēdīgi slavenā Karakoramas šoseja nav labākā vieta, kur to darīt, taču jūs vienmēr varat sākt tukšā pilsētas laukā un doties pasaulē. 

Bruņots ar vēlmi pēc patiesiem piedzīvojumiem un labu ķiveri (jā, jums absolūti VAJADZĪGA ķivere), daži no pasaules labākajiem motocikliem gaida, kad sasniegsiet kalnus. 

Broke but Backpacking ir WhatsApp kopiena, kas pilna ar kaislīgiem ceļotājiem. Vieta, kur sazināties ar līdzīgi domājošiem ceļotājiem un būt pirmajam, kas uzzina par ekskluzīviem piedāvājumiem un dāvanām, kas paredzētas tikai sabiedrībai.

Ja meklējat padomu stāstus un iedvesmu savam ceļojumam uz Pakistānu, jums vajadzētu 100% pievienoties mūsu leģendām. Pakistāna ar mugursomu grupas tērzēšana.

Labākie motocikli Pakistānā

Tātad, pieņemot, ka esmu jūs jau pārliecinājis braukt ar motociklu Pakistānas majestātiskajos kalnos, tagad mums ir jārunā par velosipēdiem. Jo tas, kas šeit darbojas vislabāk, var nebūt tas, pie kā esat pieradis. 

Ja vien jūs neripojat pa sauszemi ar saviem riteņiem, jums ir jādomā par maz: labākie motocikli Pakistānā nav tādi, kā jūs domājat. 

Vairāk ir galvenais profesionāļu padoms un atruna : jūs varētu vilināt Honda 70cc lētās cenas. Un, lai gan šis velosipēds var IZSKATĪTIES tāpat kā 125 trusts un ticēt, ka jūs cīnīsities uz labi asfaltētā Karakoramas šosejas, un jebkurš bezceļš būs izslēgts.

Tātad uz priekšu ar savām labākajām iespējām…

Honda CG125 : klasiskākais no Pakistānas velosipēdiem un visvieglāk salabojams praktiski jebkur. Labs 125 var braukt gandrīz jebkur, taču tas ir neliels izaicinājums, ja ceļojat divatā. Tomēr nenovērtējiet to par zemu – šī ir ideāla izvēle iesācējiem. 

Cena : 3000 PKR/dienā (USD)
Suzuki GS 150 : Mans personīgais velosipēds, kad kāpju kalnos, ir mana izvēle, jo šī papildu jauda ir svarīga, braucot pa Karakoramas bezceļiem. To joprojām ir viegli salabot, un tā lielākais rāmis nozīmē, ka tajā var ievietot vairāk bagāžas. 

Cena : 4000–5000 PKR/dienā (-)

Daži nomas uzņēmumi piedāvā līdz pat 250, bet es personīgi neuzskatu, ka tie ir nepieciešami. Vispirms jums būs grūti to pacelt no zemes, un rezerves daļu atrašana nebūs vieglākais. 

Mans draugs pat ir braucis ar 125 (ar diviem cilvēkiem un masīvu somu) pa Jarkunas ielejas ceļu, iespējams, ir viens no absolūti sliktākajiem valstī, tāpēc uzskatiet to par pierādījumu tam, ka lielāks ne vienmēr ir labāks, ja runa ir par braukšanu ar motociklu Pakistānā. 

Izīrēt vai pirkt?

Tas lielā mērā ir atkarīgs no jūsu konkrētā maršruts uz Pakistānu . Ceļojumam, kas ilgst tikai dažas nedēļas, protams, ir pareizākais veids, kā īrēt, un, ja īrējat savu nometni pārī ar stabilu nometnes iekārtojumu, tas joprojām nesagraus banku.

Bet pieņemsim, ka plānojat patiešām ienirt Pakistānas ceļojumi un plāno palikt dažus mēnešus vai pat ilgāk. 

Tas ir tad, kad pirkšana būs absolūti lētāka. Tā kā īres cenas parasti svārstās no — dienā, jūs noteikti krāptu sevi, lietota Honda 125 cena var būt aptuveni 0–0, turpretim 150 ir 0–0 diapazonā. 

Vienīgais āķis: ārzemnieki ar tūristu vīzām nevar nopirkt motociklus uz sava vārda. Bet tas nenozīmē, ka to nevar izdarīt. Daudzi to ir panākuši caur uzticamiem draugiem vai Couchsurfing saimniekiem vai pat no mazām garāžām, piemēram, vienā no manām personīgajām iecienītākajām vietām Aliabadā Hunzas centrā. 

Pakistānā viss ir iespējams. Valsts patiesi ilustrē teicienu Ja ir griba, tāpēc esiet drošs, ka, ja esat apņēmies neierobežotu laiku braukt pa Karakoramu Himalajiem un Hindukušu, varat to izdarīt uz saviem riteņiem. 

Kur iznomāt motociklus

Mans pārbaudītais un patiesais ieteikums motociklu nomai jūsu Pakistānas piedzīvojumiem ir šāds Karakoram Bikers . 

Mani ilggadējie draugi piedāvā fantastiskas īres iespējas tieši no Gilgitas, kas ir ideāla vieta, kur sākt savu Ziemeļpakistānas piedzīvojumu. 

Ja vēlaties sākt savu ceļojumu no Islamabadas Pakistānas motociklisti ir gatavs un gaida, piedāvājot vairākus modeļus, tostarp daudz dārgākos Tekken un Rx-3 Cyclone 250 ccs.

Vienīgais, kas jāņem vērā, ir tas, ka brauciens no Islamabadas uz Gilgit Baltistan NAV paredzēts cilvēkiem, un to es patiešām iesaku tikai vasarā (maijs-oktobra sākums), kad ir atvērta satriecošā Babusar Pass. 

Alternatīvais maršruts – visa Karakoramas šoseja – ir piepildīta ar būvniecības ceļu bloķēšanas zemes nogruvumiem un potenciālo policijas eskortu – ne gluži mana čai kausa.

Lai gan jums var šķist, ka palaidīsiet garām, tas ir tas, ka jūs to nedarīsit — KKH patiesais skaistums jebkurā gadījumā sākas tikai tūlīt pēc Chilas (kur Babusar savienojas), un Babusar Pass ir skaistums — sulīgi zaļš, pilnībā bruģēts un sasniedz iespaidīgu augstumu vairāk nekā 13 300 pēdu augstumā. 

Vai man ir nepieciešama apliecība, lai vadītu motociklu Pakistānā? 

Hm… nē.

Atšķirībā no citām valstīm, piemēram, Taizemes, kuras stingri pārbaudīs gan motocikla apliecību, gan starptautisko autovadītāja apliecību (IDP), lai atklātu Pakistānas iestādes, tas vienkārši ir vienalga. 

Apstājoties kontrolpunktos, jums patiešām tiks prasīta tikai jūsu pases vīza un, iespējams, jūsu velosipēda numurs. Lielākajai daļai vietējo iedzīvotāju nav velosipēdu apliecību, un tas kļūst vēl mazāk svarīgi, kad nokļūstat kalnos.

TOMĒR, lai gan PAKISTĀNAI var būt vienalga, vai jums ir sava licence ceļojumu apdrošināšanas kompānija noteikti būs. Daudziem pakalpojumu sniedzējiem ir īpašas klauzulas, kuras viņi neizmaksās negadījuma gadījumā, JA vien jums nav atbilstošas ​​licences UN jums nav IDP. 

Tāpēc noteikti ir par ko padomāt pirms došanās ceļā…

Gribu braukt ar motociklu Pakistānā Kopā?

Vai vēlaties izpētīt neticamākos kalnus uz planētas bez stresa, kas rodas, to visu sakārtojot? A Pakistānas motociklu tūre ir jūsu labākā izvēle… izmitināšanas ceļveži motocikli teltis ēdiens un transports ir iekļauti cenā, jums vienkārši ir jānokļūst šeit!

The Broke Backpacker ir izveidojis tūrisma uzņēmumu ar nosaukumu Citur ! Dodamies uz Pakistānu piedzīvojumā, kas ienirst dziļi Hunzas ielejā un Karakoramas kalnu grēdā... un jūs esat aicināti! Padomājiet par pārgājieniem uz bāzes nometnēm, braucieniem ar moto braucieniem līdz augstākajai robežšķērsošanas vietai pasaulē, ko pavadāt vietējās mājās, un par jaunu draugu baru, kuriem ir tāda pati aizraušanās ar piedzīvojumu ceļojumiem kā jūs. 

Mums būs divi atbalsta transportlīdzekļi, lai visu mūsu bagāžu varētu pārvadāt nevainojami, kā arī ķiveres. Es ceļoju uz Pakistānu vairāk nekā desmit gadus, un šis piedzīvojums ļoti atšķiras no daudziem standarta piedāvājumiem. Nepalaidiet garām šo mūža piedzīvojumu!

Episki maršruti motobraukšanai Pakistānā

Tagad jums vajadzētu zināt, ka es esmu ļoti daļējs Pakistānas ziemeļos, kas galvenokārt sastāv no Gilgitas Baltistānas un tās fantastiskās kaimiņvalsts Čitralas.

Lai gan jūs noteikti varat sākt savu braukšanas piedzīvojums uz dienvidiem Karači es personīgi to nedarītu.

Kāpēc?

Diemžēl ceļošana ar savu transportu caur Sindu (valsts dienvidu provinci) ir vienkārši nepatīkama. Policijas eskorts (man vēl nezināmu iemeslu dēļ) ir obligāts, kad izbraucat no Karači, un majestātiskā Makranas piekrastes šoseja tuvējā Beludžistānā diemžēl nav atvērta patstāvīgiem ceļojumiem.

Tātad jūs būtībā simtiem kilometru brauksit pa putekļainiem īpaši karstiem ceļiem bez apstāšanās vai savvaļas nometnes. Ne gluži labākais veids, kā iepazīt Pakistānu…

Lai gan jūs atkal varēsiet ceļot neatkarīgi, tiklīdz esat sasniedzis Lahoru, arī tas nav jautrs laiks velosipēdistiem, jo ​​īpaši velosipēdistiem, kuri nav pieraduši pie Dienvidāzijas neprāta.

Tāpēc vēlreiz iesaku visu savu divriteņu laiku pavadīt kādā no daudzajām kalnu brīnumzemēm.

Šeit ir daži maršruti, lai gūtu iedvesmu jūsu maršrutā:

Karakoramas šoseja uz Khunjerabu : Tieši no Gilgitas ir laiks, kad KKH spīd spoži un kur jūs varēsiet redzēt pasaules labākos apskates objektus, braucot gar Hunzas ieleju. Ēdienkartē ir ledāji, kas burtiski izplūst uz ceļa Gatorade zilie ezeri un vairāk kalnu, nekā jūs varētu iedomāties. Nemaz nerunājot par neticamajiem Burusho un Wakhi cilvēkiem, kuri ir pazīstami ar savu milzīgo sirdīm un unikālajām tradīcijām, kas ir tikpat bijību iedvesmojošas kā ainavas, kurās viņi dzīvo. Maršruta garums ir apm. 194 km uz Khunjerab, kas ir augstākais starptautiskais robežšķērsošanas punkts pasaulē, un tas ir piepildīts ar episkām pieturām. Gilgita uz Skardu : 2021. gada beigās tika pabeigts jaunais Jaglotas–Skardu ceļš, kas savieno Gilgitu ar milzīgo Baltistānas reģionu, kas robežojas ar Indijas Ladaku. Šī asfaltētā šoseja ir daudz grūtāka nekā Karakoramas šoseja, un jums nekad nevajadzētu braukt ar to, ja nesen ir lietus vai pašlaik līst. Bet, tiklīdz jūs ieradīsities Skardu, jūs varat izbaudīt pilnīgi jaunu ainavu — ar desmitiem un desmitiem ieleju, kas var jūs aizņemt mēnešiem ilgi. Tas ir diezgan daudz galīgais ceļojums Pakistānā . Šandura caurlaide : 3720 m augstumā šī absolūti burvīgā kalnu pāreja savieno Gilgit Baltistan ar Chitral un čūskām cauri dažām no valsts satriecošākajām un neskartākajām ainavām. Sezonas sākumā Šandura kļūst diezgan dubļaina, un, kad līst lietus, bet vasaras maksimumā un agrā rudenī tas ir brīnišķīgs brauciens. Šimšalas un Čapursana ielejas : Lai gan Chapursan Valley ceļš ir diezgan pieradināts velosipēdistiem ar zināmu vēsturi Šimšals ir absolūti biedējošs . Patiesi nāvi izaicinošs 3 stundu garais 56 km ceļš ir viens no visbīstamākais pasaulē - jūs burtiski balansēsit pa 100% zemes ceļu simtiem metru virs klints. Un nē – nerēķinieties ar VIENU aizsargmargu. Mastujs uz Yarkhun Ancient : Ļoti maz ārzemnieku jebkad ir braukuši ar velosipēdu pa šo ceļu (vai pat to redzējuši), jo tas atrodas diezgan tuvu Afganistānas Vakhan koridoram. Tādējādi tai ir grūti piekļūt, taču, ja ir griba, ir veids, kā to izdarīt. Ja jums izdosies tikt tālāk par Mastuju, jūs gaida dažas patiesi ikoniskas zemes trases. Esiet gatavi tam, ka pa ceļu plūst akmeņi, un nav nekādas modernas lielceļu attīstības. Tātad īsumā – viens ellišķīgs piedzīvojums. Haramosh ieleja : Šis ceļš ir norādīts pēdējais, jo tas absolūti NAV paredzēts ne iesācējiem, ne vājprātīgiem. Viena no izaicinošākajām bezceļa trasēm valstī. Šo blakus braucienu iesaku tikai cilvēkiem, kuriem ir vairāku gadu pieredze motobraukšanā. Tās dvīņu ieleja Khaltoro ir vēl plaukstošāka, un to vajadzētu izmēģināt tikai nopietniem motociklistiem, kuri ir labi aprīkoti ar kādu īpaši nopietnu aprīkojumu. Abi ved uz idilliskiem ciema pārgājieniem, kurus ir vērts darīt, jo tos vēl nav sabojājušas vietējā tūrisma briesmas. 

Ko sagaidīt, braucot ar motociklu Pakistānā

Vējaini kalnu ceļi ar dažādas kvalitātes masīviem kalniem. Sākot no Čilasas, jūs varat sagaidīt pilnībā asfaltētu Karakoramas šoseju, taču tas nenozīmē, ka tajā nav zemes nogruvumu. 

Faktiski zemes nogruvumi ir kaut kas tāds, ar ko OBLIGĀTI jārēķinās, braucot ar motociklu Pakistānā — lietus laikā tie ir vienkārši dzīves fakts, un tāpēc ir svarīgi, lai jūsu plānos būtu dažas bufera dienas, ja strādājat ar fiksētu ceļojuma maršrutu. 

Šeit ir tikai dažas citas lietas, ar kurām jūs noteikti saskarsities, šķērsojot Gilgit Baltistan un ārpus tās šosejas un zemes ceļus:

Kreisās puses braukšana : Pakistāna braukšanai izmanto ceļa kreiso pusi. Maniem Apvienotās Karalistes ceļotājiem tas būs tieši tāds pats kā mājās, bet amerikāņiem un citiem būs jāpielāgojas.  Aizliegums uz automaģistrālēm : Vēl viens iemesls, lai sāktu braukt ar velosipēdu Gilgitā (kurai nav automaģistrāļu), ir tas, ka visā Pakistānā uz automaģistrālēm ir aizliegts braukt ar motocikliem. Automaģistrāles valstī patiesībā ir diezgan jaukas – padomājiet par modernajām Rietumu stila maģistrālēm. Bet, tā kā velosipēdi ir aizliegti, tas nozīmē, ka jums, maigi izsakoties, būs jārisina dažas neticami ēnas alternatīvas. Minimāls ielu apgaismojums : Lai gan Islamabadā ir daudz, negaidiet, ka kādus ieraudzīsiet kalnos. Dažreiz jūs saskaraties ar ceļu policiju, kas manuāli vada autovadītājus, bet tas arī viss.  Milzīgas krāsainas kravas automašīnas : Pakistānas kravas automašīnas nav līdzīgas jebkam, ko jūs jebkad esat redzējis — mēs runājam par ļoti dinamiskiem braucieniem, kas ir gandrīz mājas lielumā. Īpašnieki ļoti lepojas ar savu interjeru, taču viņi ir arī bīstami un bieži vien brauc pa Karakoramas šoseju ceļā uz Ķīnu. Uzmanieties no tiem un izvairieties no apdzīšanas. Policijas kontrolpunkti : Pakistāna ir vienkārši bēdīgi slavena ar policijas kontrolpunktiem, un, lai gan jūs neatradīsit, ka daudzi no tiem Hunzā, Karakoramas šoseja (jo īpaši Kohistānas posms, no kura es jau ieteicu jums izvairīties), tie ir nomocīti. Izdrukājiet vairākas pases un vīzas kopijas, daudzi no šiem puišiem pat neprot lasīt vai rakstīt angļu valodā, neskatoties uz to, ka viņiem ir uzdots strādāt ar ārzemniekiem, tādējādi ietaupīsiet daudz laika. Draudzīgi ļaudis : Pakistānas iedzīvotāji visā valstī ir neticami izpalīdzīgi un ciena ārzemniekus. Cilvēki no dažādām dzīves jomām sniegs jums visu nepieciešamo palīdzību un piedāvās miljonu un vienu tasi chai. Man dziļi ir patīkama atmiņa Čapursana ieleja no neticamas ģimenes, kas ne tikai salabo manus saplīsušos priekšējos lukturus tieši saulei norietot, bet arī aicina mani uz fantastisku maltīti. Ārprātīgi braucēji : Ja braucat ārpus sezonas, kalnu ceļi būs diezgan tukši, līdz vasarā ieradīsies piekrautie vietējie tūristi ar savām 000 automašīnām. Tomēr jebkurā pilsētā tas ir absolūti visu gadu. Vēl viens iemesls, lai izvairītos no braukšanas pilsētās… Sirreāli skati : Nekas nav salīdzināms ar karakoramu. Tikai nekas. Un jā, es esmu bijis Indijā un Nepālā. Netuvojieties tam, ko šeit redzēsit.

Vai braukšana ar motociklu Pakistānā ir droša?

Kamēr Pakistāna ir drošībā brauciens ar motociklu valstī ir atkarīgs no jūsu pieredzes līmeņa. Ceļošana ar motociklu nekur nav 100% droša, un es nedomāju, ka Pakistāna daudz atšķiras.

Pakistānas ceļu satiksmes noteikumi noteikti ir kaut kas, pie kā jums būs jāpierod – šī NAV Eiropa un tur. nerakstītu etiķetes noteikumu komplekts, ko ar laiku apgūsit.

Tomēr Pakistānas iedzīvotāji ir tik pretimnākoši un izpalīdzīgi, ka šeit ir gandrīz drošāk braukt ar velosipēdu nekā citās kalnu valstīs, kurās ir mazāk draudzīgi iedzīvotāji. Mehāniķi darīs visu iespējamo, lai palīdzētu, tāpat kā vidusmēra cilvēki uz ceļa.

Ja jums patīk motocikli un jums patīk kalni, es neļaušu jums atturēt drošības pretiniekus.

Būtiski padomi braukšanai ar motociklu Pakistānā

Daži padomi un triki, kas palīdzēs padarīt Pakistānas motociklu piedzīvojumu drošu un nepārspējamu…

Ir laba ķivere : Kad pametīsiet Islamabadu, es varu jums uzreiz pateikt, ka jūs vienkārši nekur nevarēsit atrast kvalitatīvas ķiveres. Un kvalitatīva ķivere ir BŪTISKS aspekts ceļojot ar motociklu Pakistānā. Islamabadā un citās lielākajās pilsētās (Lahore Karači) ir daži veikali, kuros ir starptautiski sertificētas ķiveres — tās jums izmaksās tikai aptuveni USD un ir absolūti ieguldījuma vērtas. Ja jums jau ir savs no mājām, droši ņemiet to līdzi savā bagāžā.  Saglabājiet pases un vīzas kopijas : Ziemeļu apgabalos ir vairāki policijas kontrolpunkti — tie ir ievērojami ātrāk un vienkāršāk pārvietoties, ja jums ir izdrukātas gan pases, gan vīzas kopijas. Es iesaku paturēt vismaz duci, lai gan, ja aizmirsīsit, atradīsit daudz drukas veikalu.  Lejupielādēt bezsaistes kartes : Maps.me vienmēr ir populāra vietne, taču var noderēt arī lejupielādēta Google karte. Taču esiet īpaši piesardzīgs, izmantojot Google Maps motocikla režīmu : Reiz mēs atradāmies uz to, ko vislabāk varētu raksturot kā dzīvnieku taku ceļā uz ūdenskritumu netālu no Islamabadas. Manuprāt, pieturieties pie galvenajiem ceļiem un automašīnu norādēm. Iegūstiet SIM karti : Motobraukšana Pakistānas iekšzemē nav īstais laiks, lai atvienotos. Gilgit Baltistan jūs vēlaties SCOM SIM karti, jo tā ir vienīgā, kurai ir pienācīgs datu savienojums. Upper Chitral darbosies tikai Telenor. Lielākajās pilsētās var atrast dažādus citus uzņēmumus (Zong Jazz UFone). Brauciens ar pamata ekstrām : Ja ir otra kameras riepa un sūknis, tas var palīdzēt, jo īpaši uz patiesi trakiem un neparastiem ceļiem, piemēram, Šimšala vai Jarkhuna. 

Motorīki Pakistānā

Lai gan es jau esmu ieteicis jums sākt savu ceļojumu uz ziemeļiem, jums noteikti vajadzētu iegādāties savu aprīkojumu uz dienvidiem… ja vien jūs neiebraucat ar saviem personīgajiem favorītiem.

Motociklu aprīkojums Gilgit Baltistānā ir nožēlojams, un vienīgā vieta, kur jūs atradīsit augstas kvalitātes starptautiskā standarta aprīkojumu, ir pilsētās. Es personīgi esmu izmantojis Islamabadā iegādātās ķiveres, kas pārbaudītas pēc triecieniem, un ļaujiet man jums pateikt – tās DARBOJAS.

ceļojumu vietņu labākie piedāvājumi

Esmu Pakistānā vairākas reizes nogāzis savu velosipēdu, un, pateicoties manai ķiverei, man viss bija kārtībā. Kāda mana draudzene reiz CIEGI iesita ar galvu pa KKH, kas, bez šaubām, mūs būtu nosūtījis tieši uz slimnīcu, ja viņa būtu bez ķiveres vai valkātu lētu plastmasas ķiveri. Taču LS2 (viens no populārākajiem zīmoliem) modele izglāba galvu un ļāva mums doties pusdienās paņemt gardu jaku burgeru medicīniskās palīdzības vietā.

Es personīgi iesaku Droseles iedvesma Bahria pilsētā, kas nav pārāk tālu no Islamabadas. Viņiem ir pieejams plašs aprīkojuma klāsts, no kuriem izvēlēties, un tas viss ir sertificēts starptautiski sadursmes testos.

Vidējais budžets Pakistānas motocikla braucienam

Ceļot Pakistānā ir sasodīti LĒTI. Visticamāk, visdārgākā jūsu budžeta daļa būs izmitināšana, taču ar to vienmēr var nomierināties jauka telts un ērta gulēšanas sistēma. 

The pārtika Pakistānā ir neticami fantastisks — un cik vien tas ir draudzīgs ceļotājiem. Padomājiet par ēdienreizēm, kas jūs atlaidīs ne vairāk kā